Consumo fantasma della Tesla: cosa è normale e cosa spegnere
Una Tesla parcheggiata e scollegata perde carica anche senza nulla di acceso. I manuali d’uso Tesla dicono che la batteria «può scaricarsi dell’1% al giorno», e aggiungono nella stessa frase che la percentuale «può cambiare in base a fattori ambientali (per esempio basse temperature), configurazione del veicolo» e impostazioni scelte sul touchscreen. Se perdi sensibilmente di più, qualcosa tiene l’auto sveglia, e i soliti sospetti sono in una lista che pubblica la stessa Tesla. Qui sotto: quella lista, la lettura dell’energia da ferma che fa l’auto stessa e cosa spegnere prima di lasciare l’auto per un giorno, una settimana o un mese.
Risposta rapida: circa l’1% al giorno è la cifra della stessa Tesla
La frase dell’1% si trova nella pagina Informazioni sulla batteria ad alta tensione dei manuali attuali di Model 3, Model Y, Model S, Model X e Cybertruck e del manuale delle Model S/X 2012-2020 (tutti datati ottobre 2026). Descrive un’auto lasciata dormire. Anche così l’auto non è inerte: scollegata e al minimo, «utilizza periodicamente l’energia della batteria per eseguire il test del sistema» e per ricaricare la batteria a bassa tensione. L’esempio numerico dello stesso manuale è circa il 14% in due settimane, e avverte: «In climi freddi, l’energia disponibile potrebbe scendere più rapidamente».
Il test quindi è semplice. Intorno all’1% al giorno, o poco più d’inverno, è l’auto che fa quello che Tesla descrive. Diversi punti al giorno significano che una funzione o un’abitudine la tiene sveglia. L’esempio dell’aeroporto del manuale vale per qualsiasi sosta lunga: «tenere presente la percentuale di scaricamento dell’1%» e lasciare carica sufficiente per la perdita più il viaggio di ritorno.
In cosa spende energia una Tesla parcheggiata
Il manuale Tesla elenca le sorgenti da ridurre «se il veicolo non viene guidato e non è in carica». La lista è di Tesla; il manuale non dà un dato per nessuna voce:
| Consumo da ferma | Cosa dice il manuale |
|---|---|
| Modalità Sentinella | «Il consumo energetico potrebbe aumentare quando la Modalità sentinella è attiva». Nessun dato. |
| Tenere accesa l’alimentazione accessori (Comandi > Ricarica) | Alimenta prese e porte USB «anche se non sono presenti dispositivi collegati»; abilitarla aumenta il consumo «anche se non viene alimentato o ricaricato alcun dispositivo». |
| Modalità Animale domestico, Modalità camp, Protezione Surriscaldamento Cabina, Tenere acceso il climatizzatore | Funzioni del climatizzatore che lavorano senza nessuno a bordo. La Protezione Surriscaldamento Cabina «richiede energia proveniente dalla batteria e causa una potenziale riduzione dell’autonomia» e funziona fino a 12 ore da quando scendi, o fino alla soglia della Modalità bassa alimentazione. |
| Precondizionamento (con l’auto scollegata) | Scaldare o raffreddare l’auto con la sua batteria invece che con la corrente della presa. |
| Modalità Standby per Summon (se in dotazione) | «Quando la Modalità Standby è attiva è possibile che venga assorbita ulteriore energia dalla batteria». Sulle auto attuali si disattiva da sola dopo 24 ore in stazionamento. |
| Powershare (se in dotazione) | Elencato solo per Model Y e Cybertruck. |
| Infotainment | «giochi, streaming video e musica» da parcheggiata. |
Due di queste si dimenticano facilmente: Tenere accesa l’alimentazione accessori mantiene le porte alimentate dopo che sei sceso, e la Protezione Surriscaldamento Cabina può far andare l’aria condizionata per ore in un parcheggio al sole. Ognuna ha il suo interruttore, e la Protezione Surriscaldamento Cabina ha un’opzione Escludi abitazione che la spegne nel luogo salvato come Casa.
Alcuni proprietari riferiscono anche che le app di terze parti che richiedono i dati dell’auto a intervalli regolari la tengono sveglia. I manuali Tesla non le menzionano, quindi prendilo come esperienza dei proprietari e non come un’affermazione di Tesla, e controlla come ottiene i dati qualsiasi app che usi.
Perché controllare l’app costa carica
Le pagine di buone pratiche nei climi caldi e freddi di Tesla sono dirette: «Ridurre il numero di controlli dello stato del veicolo tramite l’app mobile», perché il controllo «attiva automaticamente il veicolo e avvia il normale consumo energetico». La pagina Componenti elettronici dell’abitacolo dei manuali di Model 3 e Model Y spiega cosa vuol dire sveglia: l’auto conta come attiva mentre si carica la batteria a bassa tensione, durante la ricarica ad alta tensione e «quando il veicolo comunica con l’app mobile».
Il quadro è cambiato. Nel luglio 2024 la nota di rilascio della versione 4.35.0 dell’app Tesla diceva che, per preservare la batteria, l’app sveglia l’auto solo quando invii un comando (Electrek ha citato la nota). I manuali riportano ancora l’avvertenza nell’edizione di ottobre 2026, quindi considera un’occhiata poco costosa con un’app attuale, e i controlli ripetuti, o qualsiasi cosa che richieda una connessione in diretta, un costo. Visualizza webcam live è il caso più chiaro: richiede la Modalità Sentinella attiva, e la Modalità Sentinella tiene l’auto sveglia che tu guardi o no. Le notifiche push sono un’altra cosa: le invia l’auto, quindi arrivano senza svegliarla. Aprire l’app per vedere se è successo qualcosa è l’abitudine che il manuale ti chiede di perdere.
Trova il colpevole con la scheda Stazionamento dell’app Energia
Non devi indovinare. L’app Energia sul touchscreen ha una scheda Stazionamento che, nelle parole del manuale, «Monitora la quantità di energia persa con la Model Y parcheggiata». Apri l’utilità di avvio app nella barra inferiore, tocca Energia, poi Stazionamento, e scegli Dall’ultima guida o Dall’ultima carica. Mostra l’energia consumata al minimo e suggerimenti per ridurre la perdita.
Leggila dopo una notte con tutto acceso, poi dopo una notte con Modalità Sentinella, Protezione Surriscaldamento Cabina e Tenere accesa l’alimentazione accessori spente: la differenza è la risposta della tua auto, in kWh anziché nelle percentuali di un forum. La nostra guida al consumo della Modalità Sentinella trasforma i kWh in watt e raccoglie le misurazioni pubblicate.
La stessa pagina descrive la Modalità bassa alimentazione (Low Power Mode, Comandi > Ricarica > Modalità bassa alimentazione) come la rete di sicurezza dell’auto stessa. Puoi farla attivare automaticamente a un livello «tra il 10% e il 20%», e in Modalità bassa alimentazione l’auto disattiva Modalità Sentinella, Tenere accesa l’alimentazione accessori, la Modalità Standby di Actually Smart Summon, Tenere acceso il climatizzatore e Modalità camp, Protezione Surriscaldamento Cabina e Precondizionamento. Non è zero: l’auto «continua a utilizzare energia per le funzioni in standby, attività dello schermo» e per le interazioni con l’app mobile. Il manuale delle Model S e X 2012-2020 non descrive alcuna impostazione del genere; quelle auto hanno il Risparmio energetico, di cui parliamo più sotto.
La parte della Modalità Sentinella, e come tenerla senza pagarne il costo
La Modalità Sentinella è la prima nella lista di Tesla perché fa l’unica cosa che un’auto parcheggiata altrimenti evita: tiene l’auto e le sue telecamere alimentate finché è attiva. Tesla non pubblica alcun dato; Quanta batteria consuma la Modalità Sentinella? raccoglie le misurazioni indipendenti, le percentuali al giorno che implicano per batterie di diverse dimensioni e come misurare la tua auto. Le opzioni non si escludono:
- Attiva ovunque. Massima copertura, massimo costo; giusta per un’auto in strada o in garage condivisi che viene guidata o ricaricata abbastanza spesso da assorbire la perdita.
- Escludi Casa, Lavoro e Preferiti. Il suggerimento dello stesso manuale: «Configurare la Modalità sentinella per la disattivazione in luoghi sicuri quali casa, lavoro o luoghi preferiti». L’esclusione funziona entro circa 500 metri dalla posizione salvata e impedisce solo che la Sentinella si attivi da sola; attivarla a mano annulla l’esclusione fino alla guida successiva. La Modalità Sentinella a casa spiega quando un garage privato merita l’esclusione e quando un vialetto no.
- Una fascia oraria. Le impostazioni della Modalità Sentinella di Tesla offrono esclusioni per luogo, non una fascia oraria; Pianifica Modalità Sentinella di Sentry Pro accende e spegne la Sentinella agli orari che imposti, ovunque sia l’auto. Il risparmio cresce con le ore in cui è spenta; la nostra guida alla pianificazione e la FAQ su quanto fa risparmiare una pianificazione fanno i conti; attivare o disattivare la Modalità Sentinella elenca ogni interruttore che Tesla ti dà.
- Spenta durante la ricarica, o spenta del tutto. Collegata a un caricatore, la presa copre il consumo della Sentinella e il compromesso sparisce; la Modalità Sentinella durante la ricarica copre casa, ricarica a destinazione e soste al Supercharger.
Qualunque cosa tu scelga, ricorda lo spegnimento previsto dall’auto stessa: se raggiunge la soglia della Modalità bassa alimentazione, «la Modalità sentinella viene disattivata e l’app mobile invia una notifica al conducente».
Prima di lasciare l’auto per un giorno, una settimana o un mese
Il consiglio principale di Tesla, in maiuscolo nel manuale, è «LASCIARE IL VEICOLO COLLEGATO quando non in uso». Collegata, gran parte di questa sezione smette di contare: la Modalità Sentinella e le funzioni del climatizzatore attingono dalla presa e non dalla batteria. Il resto riguarda l’auto che deve restare scollegata.
Per un giorno o due non serve cambiare nulla, a meno che la carica non sia già bassa: decidi sulla Modalità Sentinella in base a dove è parcheggiata, spegni la Protezione Surriscaldamento Cabina se dentro non c’è nulla di sensibile al calore e apri l’app solo quando un avviso te ne dà motivo.
Per una settimana (parcheggio dell’aeroporto, un viaggio) spegni ciò di cui puoi fare a meno: Protezione Surriscaldamento Cabina, Tenere accesa l’alimentazione accessori e la Modalità Standby di Summon, e assicurati che Tenere acceso il climatizzatore, Modalità Animale domestico e Modalità camp siano spenti. Poi decidi sulla Modalità Sentinella sapendo che terrà l’auto sveglia per tutta la settimana. In un parcheggio lunga sosta all’aperto la protezione di solito vale la perdita; in un garage coperto e presidiato, una pianificazione che copra le ore notturne è una via di mezzo ragionevole. Lascia carica sufficiente per i giorni di assenza al tuo tasso di perdita osservato, più l’1% di base, più il viaggio di ritorno, e abbonda d’inverno. La nostra guida al parcheggio in aeroporto ha la lista di controllo per la partenza.
Per un mese o più, segui la frase sulla sosta prolungata: «lasciare la batteria con una carica del 50% circa e se possibile lasciarla in carica». Se collegarla è impossibile, vale tutto quanto sopra e la Modalità Sentinella è la prima cosa da spegnere, perché un mese di Sentinella può portare un’auto da una carica comoda allo spegnimento della Modalità bassa alimentazione. Il manuale avverte anche: «Se la batteria si scarica completamente, altri componenti potrebbero essere danneggiati o richiedere la sostituzione», e un’auto che arriva allo 0% entra in una modalità di consumo ridotto per proteggersi.
Model S e Model X più vecchie: Risparmio energetico e Sempre connesso
Il manuale delle Model S e Model X 2012-2020 riporta la stessa frase dell’1% e lo stesso consiglio per l’aeroporto, ma non descrive né un’impostazione Modalità bassa alimentazione né una scheda Stazionamento. Ha invece una funzione di Risparmio energetico che riduce il consumo quando l’auto non è in uso. Sulle auto più recenti di quella serie è automatica; su quelle meno recenti scegli in Comandi > Display > Risparmio energetico tra OFF (l’auto risparmia energia solo di notte, dalle 22 alle 5, e «Il consumo energetico al regime minimo potrebbe aumentare»), ON e Sempre connesso, che mantiene la connettività cellulare quando è selezionata la modalità di risparmio energetico, così l’app si collega più in fretta, al prezzo che «Viene consumata un poco più di energia». Anche la sua lista dei consumi da ferma è più corta: Modalità Sentinella, Tenere accesa l’alimentazione accessori, le funzioni del climatizzatore, il Precondizionamento e l’infotainment, senza voci per la Modalità Standby di Summon o Powershare.
La Modalità Sentinella sulle vecchie Model S e Model X spiega cos’altro cambia, compreso come queste auto si collegano alle app di terze parti.
Dove si colloca Sentry Pro
Sentry Pro non interroga la tua auto. Riceve lo stato che l’auto invia tramite Tesla Fleet Telemetry, e l’insieme che richiede è piccolo: stato della Modalità Sentinella, stato del blocco, versione del software e nome dell’auto. A seconda di come è stata configurata la sua telemetria, un’auto può anche trasmettere lo stato di ricarica e una lettura del livello della batteria ogni cinque minuti, che l’app attuale non mostra. Gli avvisi nascono da quello stato della Modalità Sentinella inviato dall’auto, quindi una notifica «Attività rilevata» è l’auto che avverte Sentry Pro, non Sentry Pro che interroga l’auto. Quando apri l’app, le sue schermate si aggiornano dai server di Sentry Pro, che conservano l’ultimo dato inviato dall’auto; aprire Sentry Pro non manda alla tua auto alcun comando di risveglio. L’eccezione è un account ancora collegato tramite la vecchia owner API di Tesla anziché tramite la telemetria diretta: lì i server di Sentry Pro recuperano davvero i dati dell’auto da Tesla quando la loro copia è vecchia.
Due cose in Sentry Pro, così com’è costruito oggi, possono svegliare l’auto, ed entrambe sono azioni tue:
- Attivare la Modalità Sentinella dall’app mentre l’auto dorme. L’app chiede ai server di Sentry Pro di svegliare l’auto tramite la Fleet API di Tesla, le lascia un momento per tornare online, poi invia il comando della Modalità Sentinella. Ogni account ha due tentativi di risveglio ogni 24 ore; se sono esauriti o la richiesta fallisce, l’app mostra un messaggio Wake Failed e suggerisce di attivare la Modalità Sentinella dall’app Tesla.
- Pianifica Modalità Sentinella. All’orario di accensione i server di Sentry Pro controllano se l’auto è sveglia, la svegliano se non lo è (dallo stesso budget di due al giorno) e inviano il comando che attiva la Modalità Sentinella. All’orario di spegnimento inviano il comando che la disattiva, dopodiché l’auto può tornare a dormire. La Modalità Sentinella assorbe il suo consumo normale durante la fascia perché l’hai chiesto tu; il senso della pianificazione è limitare quella fascia.
Le nostre FAQ su se Sentry Pro sveglia la tua auto e sul consumo fantasma da parcheggiata coprono lo stesso tema in breve.
Domande frequenti
Quanta carica dovrebbe perdere al giorno una Tesla parcheggiata?
Circa l’1% al giorno, secondo la cifra della stessa Tesla. I suoi manuali d’uso dicono che la batteria «può scaricarsi dell’1% al giorno» mentre l’auto è parcheggiata e scollegata, e nella stessa frase aggiungono che la percentuale cambia in base a fattori ambientali come le basse temperature, la configurazione del veicolo e le tue impostazioni. È il valore di base di un’auto lasciata dormire, non una garanzia. Se perdi diversi punti al giorno, una funzione o un’abitudine tiene l’auto sveglia; la scheda Stazionamento dell’app Energia mostra quanta energia se n’è andata da parcheggiata e suggerisce cosa cambiare.
La Modalità Sentinella causa consumo fantasma?
Sì. La Modalità Sentinella è la prima della lista dei consumi da ferma del manuale, e Tesla scrive: «Il consumo energetico potrebbe aumentare quando la Modalità sentinella è attiva». Tesla non pubblica alcun dato; la nostra guida al consumo della Modalità Sentinella raccoglie le misurazioni indipendenti e spiega come leggere il valore della tua auto. Il rimedio proposto dalla stessa Tesla è escludere Casa, Lavoro e Preferiti, così la Sentinella resta spenta dove l’auto è al sicuro; una pianificazione la limita alle ore che scegli tu.
Controllare l’app Tesla consuma batteria?
Sì, secondo il manuale Tesla. Le sue pagine di buone pratiche nei climi caldi e freddi chiedono di «Ridurre il numero di controlli dello stato del veicolo tramite l’app mobile», perché il controllo «attiva automaticamente il veicolo e avvia il normale consumo energetico». La nota di rilascio dell’app Tesla del luglio 2024, citata da Electrek, diceva che l’app sveglia l’auto solo quando invii un comando; eppure i manuali dell’ottobre 2026 riportano ancora l’avvertenza, quindi considera i controlli frequenti un costo. Visualizza webcam live richiede la Modalità Sentinella attiva, che tiene l’auto sveglia. Le notifiche push non costano nulla dal lato dell’auto.
Cosa devo spegnere prima di lasciare la Tesla parcheggiata per una settimana?
Collegala alla ricarica se puoi; è il primo consiglio di Tesla, e per le soste lunghe il manuale dice di lasciare la batteria intorno al 50% e, se possibile, in carica. Se non puoi collegarla, spegni Protezione Surriscaldamento Cabina, Tenere accesa l’alimentazione accessori e la Modalità Standby di Summon, assicurati che Tenere acceso il climatizzatore, Modalità Animale domestico e Modalità camp siano spenti, e decidi sulla Modalità Sentinella sapendo che tiene l’auto sveglia. Metti in conto circa l’1% al giorno oltre a quello che lasci acceso, di più col freddo, e affidati agli avvisi invece di aprire l’app.
Sentry Pro sveglia la mia auto o aggiunge consumo?
Può farlo, ma solo quando glielo chiedi. Sentry Pro non interroga la tua auto: riceve lo stato della Modalità Sentinella e del blocco che l’auto invia tramite Tesla Fleet Telemetry, e le schermate dell’app si aggiornano dai server di Sentry Pro, quindi aprire l’app non manda all’auto alcun comando di risveglio. Due azioni svegliano un’auto che dorme: attivare la Modalità Sentinella da Sentry Pro, che invia un risveglio prima del comando della Modalità Sentinella (ogni account ha due tentativi di risveglio ogni 24 ore), e un orario di accensione in Pianifica Modalità Sentinella, che fa lo stesso all’ora impostata. La Modalità Sentinella poi consuma normalmente, perché l’hai attivata tu.